메르세데스-벤츠 (Mercedes-Benz) CEO 목소리 중국 자동차 관세에 대한 '반대 의견'의견
메르세데스-벤츠 (Mercedes-Benz) CEO 목소리 중국 자동차 관세에 대한 '반대 의견'의견
미국 및 유럽과 같은 주요 시장에서 서부 자동차 제조업체와 동일한 공간을 공유하는 중국 자동차 제조업체의 아이디어는 자동차 인물과 국회의원 모두에서 많은 불안을 겪었습니다.
에도 불구하고 Elon Musk와 같은 자동차 CEO의 Stern 경고 중국 자동차 제조업체와 주 정치인에 대해 자신의 입법 방어 발행, 럭셔리 가구 이름의 CEO는 왼쪽 필드와는 다른 의견을 제시하고 있습니다.
에서 Financial Times와의 최근 인터뷰, 메르세데스-벤츠 (ddaif)) Ola Källenius CEO는 유럽위원회가 다른 사람들이 생각하고있는 것과 반대되는 일과 반대의 일과 중국에서 수입 된 EV에 대한 관세를 낮추어야한다고 믿는다.
그는 EU위원회가 낮아야한다고 제안합니다. 제기하지 마십시오 - 중국산 자동차에 대한 관세는 그러한 자동차가 가져올 치명적인 경쟁이 유럽 자동차 제조업체 동시대 인들이 고품질 자동차를 만들고 판매하도록 강요 할 것이라고 믿기 때문에.
Källenius는 Ft.“저는 반대자입니다. 다른 방향으로 가고 있다고 생각합니다. 우리가 가진 관세를 가져 와서 줄이면서 시장 경제입니다.경쟁이 진행되도록하십시오.”
중국과 EU는 각 영토에서 서로의 자동차 관세에 관해서 서로 상충됩니다.현재 중국 자동차 제조업체가 만든 자동차는 유럽 부두에 오프로드 될 때 10%의 관세에 직면하고 있으며 유럽의 Marques가 만든 자동차는 상품이 중국 해안에 도달 할 때 15%의 관세를 지불합니다.
Stellantis와 같은 유럽 시장을 지배하는 많은 자동차 제조업체 (stla)) 그리고 르노 (RNSDF)) 중국 경쟁에 대해 경고했지만 메르세데스는 입장에 남아 있습니다.
"우리는 회사로서 보호를 요구하지 않으며, 최고의 중국 기업들이 보호를 요구하지 않는다고 생각합니다."“그들은 다른 사람들처럼 세상에서 경쟁하기를 원합니다.그것은 특히 중국의 경제적 경이로움에서 부의 성장으로 이어진 시장을 열어 왔으며, 이는 빈곤에서 수억 명의 사람들을 해제했습니다.우리가 보호주의가 우리에게 장기적인 성공을주는 것이라고 믿는다면, 역사는 우리에게 그것이 사실이 아니라고 생각합니다.”
중국 시장은 메르세데스 CEO의 진술에서 중요한 역할을합니까?
제안 된 유럽위원회 판결에 대한이 입장은 보복에 대한 두려움의 장소에서 나올 수 있습니다.
에 따르면 2023 년 메르세데스-벤츠 그룹의 연중 보고서, 많은 판매량은 중국 시장에서 나왔습니다.2023 년에 전 세계적으로 판매 된 메르세데스 2,044,051 대의 자동차 중 미국은 298,013 대를 샀고, 중국인은 전세계 수치의 약 3 분의 1 인 737,226을 샀습니다.
또한 중국에서 판매 된 737,226 개의 메르세데스 자동차 중 590,590 개가 중국에서 생산되었으며, 국영 기업 BAIC와의 합작 투자로 설립 된 현지 공장은 인기있는 C-Class 및 E-Class 세단과 같은 인기있는 모델을 생산합니다.
메르세데스의 CEO는“우리는 실용적인 세계에 살고 있으며 일반 시장 경제 규칙에 대한 기대가 있다는 것을 깨닫고있다”고 말했다.
