L'opinione "contrarian" del CEO di Mercedes-Benz sulle tariffe automobilistiche cinesi

L'idea delle case automobilistiche cinesi che condividono lo stesso spazio con i produttori di automobili occidentali nei principali mercati come gli Stati Uniti e l'Europa hanno innescato molta ansia sia nelle figure automobilistiche che nei legislatori.

Nonostante Avvertenze severi di CEO di auto come Elon Musk sulle case automobilistiche cinesi e sui politici degli Stati Uniti emettendo le proprie difese legislative, il CEO di un nome familiare di lusso sta presentando un'opinione diversa dal campo sinistro.

In un Intervista recente con il Financial Times, Mercedes-Benz (Ddaif) Il CEO Ola Källenius ha espresso di credere che la Commissione europea dovrebbe fare il contrario di ciò a cui tutti gli altri stanno pensando e di sempre più tariffe sulle EV importate dalla Cina.

Propone che la Commissione UE dovrebbe abbassare - non sollevare - Le tariffe su auto di fabbricazione cinese, poiché ritiene che la devastante quantità di competizione che tali auto porterà costringeranno i suoi contemporanei europei di casa automobilistica a produrre e vendere auto di qualità superiore.

"Non allevare tariffe", ha detto Källenius a Ft."Sono un contrarian, penso che vada il contrario: prendi le tariffe che abbiamo e riduci ... questa è l'economia di mercato.Lascia che la competizione si svolga. "

La Cina e l'UE sono in contrasto tra loro quando si tratta di tariffe reciproche nei rispettivi territori.Attualmente, come è, le auto realizzate dalle case automobilistiche cinesi affrontano una tariffa del 10% quando vengono scaricate sui moli europei, mentre le auto realizzate dai marchi europei pagano una tariffa del 15% quando le loro merci raggiungono le rive della Cina.

Sebbene molti case automobilistiche che dominano il mercato europeo come Stellantide (Stla) e Renault (Rnsdf) hanno avvertito della sua competizione cinese, la Mercedes rimane nella sua posizione.

"Noi come aziende non chiediamo protezione e credo che le migliori aziende cinesi non stiano chiedendo protezione", ha detto.“Vogliono competere nel mondo come tutti gli altri.Ha aperto mercati che ha portato alla crescita della ricchezza, specialmente nella meraviglia economica della Cina, che ha sollevato centinaia di milioni di persone dalla povertà.Se crediamo che il protezionismo sia la cosa che ci dà successo a lungo termine, credo che la storia ci dica che non è così. "

Il mercato cinese svolge un ruolo nelle dichiarazioni del CEO di Mercedes?

Va notato che questa posizione sulle proposte sentenze della Commissione europea può provenire da un luogo di paura della ritorsione.

Secondo Il rapporto dell'intero anno del gruppo Mercedes-Benz per il 2023, un grosso pezzo delle sue vendite proveniva dal mercato cinese.Delle 2.044.051 auto la Mercedes ha venduto in tutto il mondo per tutto il 2023, gli Stati Uniti ne hanno acquistati 298.013, mentre i cinesi hanno acquistato 737.226 - circa un terzo delle sue figure in tutto il mondo.

Va anche detto che 590.590 delle 737.226 auto Mercedes vendute in Cina sono state prodotte in Cina, dove una fabbrica locale istituita sotto una joint venture con entità statale BAIC produce modelli popolari come le berline popolari di classe C e di classe E.

"Viviamo in un mondo pragmatico e ci rendiamo conto che ci sono alcune aspettative nella regola generale dell'economia di mercato", ha detto il CEO di Mercedes. "Ma se cerchiamo la nostra fortuna in un aumento del protezionismo, stiamo andando nel modo sbagliato".