Генеральный директор Mercedes-Benz Голоса «противоположное» мнение о китайских авторазах

Идея китайских автопроизводителей, разделяющих то же пространство с западными автомобилями на крупных рынках, таких как Соединенные Штаты и Европа, вызвала большую тревогу как в автомобильных деятелях, так и за законодателями.

Несмотря на Строгие предупреждения автоответ -директоров, таких как Элон Маск о китайских автопроизводителях и политиках штатов Выпуск собственной законодательной защитыГенеральный директор роскошного нарицательного имени представляет различное мнение с левого поля.

В Недавнее интервью Financial Times, Мерседес Бенц (DDAIF) Генеральный директор Ола Кялениус заявил, что он считает, что Европейская комиссия должна делать противоположность тому, о чем все остальные думают, и снижает тарифы на импорт EV из Китая.

Он предлагает, чтобы Комиссия ЕС снизила - не поднимать - Тарифы на автомобили с китайским производством, поскольку он считает, что разрушительное количество конкуренции, которое принесет такие автомобили, заставит своих современников-европейских автопроизводителей производить и продавать автомобили более качества.

«Не поднимайте тарифы», - сказал Келениус.«Я противоречит, я думаю, иди наоборот: возьмите тарифы, которые у нас есть, и уменьшите их… это рыночная экономика.Пусть соревнование разыграется ».

Китай и ЕС противоречат друг другу, когда дело доходит до тарифов на автомобили друг друга на их территориях.В настоящее время, когда он стоит, автомобили, изготовленные китайскими автопроизводителями, сталкиваются с 10% тарифом, когда они разгружены в европейские доки, в то время как автомобили, изготовленные европейскими маркизами, платят 15% тариф, когда их товары достигают берега Китая.

Хотя многие автопроизводители, которые доминируют на европейском рынке, как Stellantis (STLA) и Renault (RNSDF) предупредили о своей китайской конкуренции, Mercedes остается в своей позиции.

«Мы, как компании, не просят защиты, и я считаю, что лучшие китайские компании не просят защиты», - сказал он.«Они хотят соревноваться в мире, как и все остальные.Он открыл рынки, которые привели к росту богатства, особенно в экономическом чуде Китая, который вырвал сотни миллионов людей из бедности.Если мы верим, что протекционизм-это то, что дает нам долгосрочный успех, я считаю, что история говорит нам, что это не так ».

Играет ли китайский рынок в заявлениях генерального директора Mercedes?

Следует отметить, что эта позиция в отношении предлагаемых решений Европейской комиссии может поступить из места страха возмездия.

В соответствии с Отчет о полном году Mercedes-Benz Group на 2023 годБольшая часть его продаж пришла с китайского рынка.Из 2044,051 автомобиля Mercedes, проданных по всему миру в течение 2023 года, Соединенные Штаты купили 298 013 из них, в то время как китайцы купили 737 226 - около трети своих мировых цифр.

Следует также сказать, что 590 590 из 737 226 автомобилей Mercedes, проданных в Китае, были произведены в Китае, где местная фабрика, установленная под совместным предприятием с государственной организацией Baic, производит популярные модели, такие как популярные седаны C-Class и E-Class.

«Мы живем в прагматическом мире и понимаем, что существуют некоторые ожидания для общего правила рыночной экономики, - сказал генеральный директор Mercedes.