Mercedes-Benz CEO Voices 'Contrarian' Opinion sobre tarifas de automóveis chineses

A idéia de montadoras chinesas que compartilham o mesmo espaço com os fabricantes de carros ocidentais em grandes mercados como os Estados Unidos e a Europa desencadeou muita ansiedade nas figuras automotivas e nos legisladores.

Apesar de Stern avisos de CEOs de automóveis como Elon Musk sobre montadoras chinesas e políticos nos Estados Unidos emitindo suas próprias defesas legislativas, o CEO de um nome familiar de luxo está apresentando uma opinião diferente do campo esquerdo.

Em um Entrevista recente com o Financial Times, Mercedes-Benz (Ddaif) O CEO Ola Källenius expressou que acredita que a Comissão Europeia deveria fazer o oposto do que todo mundo está pensando e diminuiu as tarifas sobre a EV importada da China.

Ele propõe que a Comissão da UE diminua - não aumentar - Tarifas sobre carros fabricados chineses, pois ele acredita que a quantidade devastadora de concorrência que esses carros trarão forçarão seus contemporâneos de montadora européia a fabricar e vender carros de alta qualidade.

"Não crie tarifas", disse Källenius à FT."Eu sou um contrário, acho que vou de outra maneira: pegue as tarifas que temos e reduzi -las ... essa é a economia de mercado.Deixe a competição acontecer. ”

A China e a UE estão em desacordo quando se trata de tarifas nos carros um do outro em seus respectivos territórios.Atualmente, como está, os carros fabricados pelas montadoras chinesas enfrentam uma tarifa de 10% quando são descarregadas em docas européias, enquanto os carros feitos por marcas europeias pagam uma tarifa de 15% quando seus produtos chegam às margens da China.

Embora muitas montadoras que dominem o mercado europeu como a Stellantis (Stla) e Renault (Rnsdf) Avisaram sobre sua competição chinesa, a Mercedes permanece em sua posição.

"Nós, como empresas, não estamos pedindo proteção e acredito que as melhores empresas chinesas não estão pedindo proteção", disse ele.“Eles querem competir no mundo como todo mundo.Ele vem abrindo mercados que levaram ao crescimento da riqueza, especialmente na maravilha econômica da China, que elevou centenas de milhões de pessoas da pobreza.Se acreditamos que o protecionismo é o que nos dá sucesso a longo prazo, acredito que a história nos diz que não é o caso. ”

O mercado chinês desempenha um papel nas declarações do CEO da Mercedes?

Deve -se notar que essa posição nas propostas de decisões da Comissão Europeia pode vir de um lugar de medo de retaliação.

De acordo com O relatório do ano inteiro do grupo Mercedes-Benz para 2023, uma grande parte de suas vendas veio do mercado chinês.Dos 2.044.051 carros que a Mercedes vendeu em todo o mundo ao longo de 2023, os Estados Unidos compraram 298.013 deles, enquanto os chineses compraram 737.226 - cerca de um terço de seus números mundiais.

Deve-se dizer também que 590.590 dos 737.226 carros Mercedes vendidos na China foram produzidos na China, onde uma fábrica local estabelecida sob uma joint venture com entidade estatal Baic produz modelos populares como os populares sedãs de classe C e e-classe.

"Vivemos em um mundo pragmático e percebemos que existem algumas expectativas para a regra de economia de mercado geral", disse o CEO da Mercedes. "Mas se procurarmos nossa fortuna no aumento do protecionismo, estamos seguindo o caminho errado".