Mercedes-Benz CEO Voiss 'Contrario' Opinión sobre aranceles automáticos chinos

La idea de que los fabricantes de automóviles chinos que compartan el mismo espacio con los fabricantes de automóviles occidentales en los principales mercados como Estados Unidos y Europa han provocado mucha ansiedad tanto en los figura automotrices como en los legisladores.

A pesar de Advertencias de popa de CEO de automóviles como Elon Musk sobre fabricantes de automóviles chinos y políticos en Estados Unidos emitir sus propias defensas legislativas, el CEO de un nombre familiar de lujo presenta una opinión diferente del campo izquierdo.

En un Entrevista reciente con el Financial Times, Mercedes-Benz (Ddaif) El CEO Ola Källenius expresó que él cree que la Comisión Europea debería hacer lo contrario de lo que todos los demás están pensando y reducir los aranceles sobre EV importados de China.

Propone que la comisión de la UE debe bajar - no criar - Los aranceles en los automóviles de fabricación china, ya que cree que la devastadora cantidad de competencia que traerán tales autos obligarán a sus contemporáneos europeos a hacer y vender autos de mayor calidad.

"No plantees aranceles", dijo Källenius a FT."Soy un contrario, creo que ir al revés: toma los aranceles que tenemos y reduzca ... Esa es la economía de mercado.Deja que la competencia se desarrolle ".

China y la UE están en desacuerdo entre sí cuando se trata de aranceles sobre los autos del otro en sus respectivos territorios.Actualmente, tal como está, los automóviles fabricados por fabricantes de automóviles chinos enfrentan un arancel del 10% cuando se descargan en muelles europeos, mientras que los automóviles fabricados por marques europeos pagan una tarifa del 15% cuando sus productos llegan a las costas de China.

Aunque muchos fabricantes de automóviles que dominan el mercado europeo como Stellantis (Stla) y Renault (Rnsdf) He advertido sobre su competencia china, Mercedes permanece en su postura.

"Nosotros, como empresas, no estamos pidiendo protección, y creo que las mejores empresas chinas no están pidiendo protección", dijo.“Quieren competir en el mundo como todos los demás.Ha estado abriendo mercados que han llevado al crecimiento de la riqueza, especialmente en la maravilla económica de China, que ha sacado a cientos de millones de personas de la pobreza.Si creemos que el proteccionismo es lo que nos da un éxito a largo plazo, creo que la historia nos dice que ese no es el caso ".

¿El mercado chino juega un papel en las declaraciones del CEO de Mercedes?

Cabe señalar que esta postura sobre las propuestas de la Comisión Europea puede provenir de un lugar de miedo a represalias.

De acuerdo a El informe de año completo del Grupo Mercedes-Benz para 2023, una gran parte de sus ventas provino del mercado chino.De los 2.044,051 autos, Mercedes se vendió en todo el mundo a lo largo de 2023, Estados Unidos compró 298,013 de ellos, mientras que los chinos han comprado 737,226, aproximadamente un tercio de sus cifras mundiales.

También se debe decir que 590,590 de los 737,226 autos Mercedes vendidos en China se produjeron en China, donde una fábrica local establecida bajo una empresa conjunta con entidad estatal BAIC produce modelos populares como los populares sedanes C-Class y E-Class.

"Vivimos en un mundo pragmático y nos damos cuenta de que hay algunas expectativas para la regla general de la economía de mercado", dijo el CEO de Mercedes. "Pero si buscamos nuestra fortuna en un mayor proteccionismo, estamos pasando por el camino equivocado".