Porsche inicia produção de Macan EV em sua fábrica recém-renovada
Depois de investir quase US$ 1 bilhão nos últimos anos, Porsche lançou a eletromobilidade em sua unidade de produção na Saxônia. O investimento foi projetado para expandir as instalações para que a Porsche pudesse aumentar a produção do Macan EV.
Porsche aumenta produção de Macan EV na fábrica de Zeipzig
Na terça-feira, a empresa anunciou o início oficial de eletromobilidade em sua unidade de produção na Saxônia, Alemanha.
A Porsche investiu quase mil milhões de dólares (600 milhões de euros) para atualizar as instalações e prepará-las para a produção do Macan EV. Novas adições incluem uma nova linha de montagem de carrocerias. A Porsche diz que a produção do novo Macan está sendo intensificada.
“Na Porsche, estamos convencidos de que a eletromobilidade é o futuro”, explicou o CEO Oliver Blume. Depois do Taycan, o Macan é o segundo veículo totalmente elétrico da Porsche.
Apesar disso, a Porsche quer “permanecer flexível”, fabricando carros a gasolina, híbridos e elétricos na mesma linha de produção.
“Na produção da Porsche, implementamos a ‘abordagem inteligente, enxuta e verde em todas as nossas fábricas’”, disse Albrecht Reimold, membro do conselho executivo de produção da Porsche.
“Isso significa que temos a visão de uma fábrica conectada de forma inteligente e com o menor impacto ambiental possível.” O Porsche Macan é produzido com balanço neutro em carbono em Leipzig.
A Porsche está a trabalhar para um balanço neutro em carbono em toda a sua cadeia de valor para os novos automóveis construídos até 2030.
A Porsche iniciará as entregas do novo Macan EV no segundo semestre do ano. Blume vangloriou-se em março, “Já temos 10.000 pedidos e esses clientes ainda nem conseguiram dirigir o carro.”
Conheça o Macan totalmente elétrico
O Macan EV está disponível em duas opções: Macan 4 e Macan Turbo. O Macan 4 gera até 402 cv (300 kW), enquanto o modelo Turbo embala até 630 cv (470 kW).
Com isso, o Macan 4 pode acelerar de 0 a 60 mph em 4,9 segundos, enquanto o modelo Turbo leva apenas 3,1 segundos.
Sendo o primeiro Porsche baseado na sua nova plataforma EPI de 800 V, o Macan EV pode carregar de 10% a 80% em menos de 21 minutos (com carregamento de 270 kW).
No interior, o Macan elétrico ganha espaço de bagagem em relação ao modelo a gás, com capacidade de até 18 pés cúbicos atrás do banco traseiro.
A Porsche equipou o novo Macan EV com o seu sistema de infoentretenimento de última geração, incluindo um painel de instrumentos curvo de 12,6″ e um display central de 10,9″. Pela primeira vez, os passageiros recebem uma tela sensível ao toque pessoal de 10,9″.
O novo sistema de infoentretenimento é baseado no sistema operacional Android Auto e compatível com Apple CarPlay. O preço inicial do Macan 4 é de US$ 78.800, enquanto o preço sugerido do Macan Turbo é de US$ 105.300.
Ambos não incluem uma taxa de entrega de $ 1.650. Embora os números de autonomia da EPA sejam divulgados mais perto das entregas, a Porsche diz que o Macan EV 4 atinge alcance WLTP de até 381 milhas (613 km). A versão Turbo chega a 367 milhas (591 km).
