Los nuevos motores Toyota son más pequeños pero mejores

Se están desarrollando tres motores de cuatro en línea con mayor potencia y mayor eficiencia.

El presidente de Toyota, Akio Toyoda, predice que los vehículos eléctricos propulsados ​​por baterías nunca superarán una cuota de mercado del 30 por ciento. También cree que el motor de combustión interna no es el enemigo, sino el carbono que escupe. Teniendo esto en cuenta, no sorprende que el fabricante de automóviles japonés siga apostando por los ICE. A Nueva familia de motores de cuatro cilindros en línea. fue anunciado esta semana. Aquí está todo lo que sabemos sobre ellos.

Estos funcionarán con los combustibles fósiles habituales, pero también con combustibles neutros en carbono, como hidrógeno líquido, combustible sintético y biocombustibles. Durante la conferencia conjunta que Toyota celebró con mazda y subaru. Hay una nueva unidad atmosférica de 1,5 litros, aproximadamente un 10 por ciento más pequeña en volumen y altura en comparación con el motor actual. No sólo será más potente, sino también más eficiente. Se promete una pérdida de peso de alrededor del 10 por ciento.

Aún no se han publicado detalles específicos sobre la potencia y el consumo de combustible, ya que el motor de cuatro cilindros aún está en desarrollo. Toyota lo instaló dentro de un Prius prototipo y lo exhibí por separado también. La compañía llega incluso a decir que sus nuevos motores "revolucionarán el embalaje de los vehículos" gracias a su reducido tamaño. Al hacerlos más pequeños, Toyota puede bajar el capó de un automóvil, haciéndolo más aerodinámico para impulsar aún más la economía de combustible.

El segundo motor en proceso es un molino turboalimentado de 1,5 litros. Será un 20 por ciento más pequeño en volumen que el 2,5 litros de aspiración natural que se utiliza actualmente. Al mismo tiempo, la altura se reducirá en un 15 por ciento. Será aproximadamente igual de potente, pero con un aumento importante en la eficiencia. aproximadamente el 30 por ciento.

El más potente del grupo será una unidad turboalimentada de 2.0 litros. En comparación con el motor turbo de 2,4 litros existente, la nueva unidad tiene un volumen un 10 por ciento menor y se beneficia de una reducción de altura del 10 por ciento. Toyota promete significativamente más potencia y un 30 por ciento más de eficiencia.

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En cuanto a por qué el gigante automotriz se está asociando con Subaru y Mazda, tiene mucho sentido si lo piensas. Toyota posee una participación del 20 por ciento en Subaru y cinco por ciento en Mazda. Dicho esto, estos nuevos motores están siendo diseñados para modelos Toyota. Subaru está trabajando en una configuración híbrida de próxima generación basada en su motor bóxer, mientras que Mazda está invirtiendo más dinero en su motor rotativo que sirve como generador.

Aparte del anuncio de nuevos motores para los llamados híbridos "ricos en electricidad" y PHEV, Toyota está considerando establecer una cadena de suministro de combustible neutra en carbono. Para lograrlo, está uniendo fuerzas con la compañía petrolera japonesa Idemitsu Kosan, la compañía petrolera más grande del país, Eneos, y Mitsubishi Heavy Industries. La intención es mantener vivos los motores de combustión interna a largo plazo mediante la descarbonización.