La vision record de Mercedes Eqxx a réussi à atteindre plus de 620 miles sur une seule charge… avec
La Mercedes-Benz Démonstrateur technologique EQXX EV vient de définir un nouveau précédent pour la gamme EV en s'attaquant à un road trip exténuant de 627,6 milles (plus de 1 000 km) à travers la péninsule arabique sur une seule charge de sa batterie de 100 kWh.
Le Vision Eqxx, qui est vraiment un véhicule conceptuel pour l'instant, est entraîné par un seul moteur synchrone aimant permanent, qui produit environ 240 ch et est capable d'un temps de sprint de 0 à 62 mph d'environ 6,8 secondes.
Assez impressionnant, mais cette voiture a été conçue et développée avec une gamme maximale à l'esprit et, en tant que telle, contient un style extérieur aérodynamique sérieusement échangé et 117 cellules solaires sur le toit, qui soutiennent le système électrique haute tension.
Selon les ingénieurs de Mercedes, le système solaire a récolté 1,8 kWh d'énergie solaire sur le road trip épique, équivalant à 15 miles supplémentaires de plage électrique.
Bien que ce ne soit pas l'itinéraire la plus longue que l'EQXX a réussi, après avoir voyagé de Stuttgart à Silverstone (1202 km ou 746,89 miles), il est sans doute le test le plus exténuant de tous les véhicules électriques, car le voyage comprenait à la fois la circulation urbaine densément peuplée Riyadhet Dubaï, ainsi que le désert intensément chaud conduisant sur les routes ouvertes poussiéreuses et souvent sous-optimales.
De plus, le constructeur automobile allemand dit que le but du voyage était de "maximiser l'efficacité dans tous les domaines et d'examiner les performances du système dans des conditions de désert extrêmes".Cela signifiait s'appuyer sur le système de refroidissement intelligent pour garder à la fois la transmission et la cabine fraîche lorsqu'elles sont exposées à de longues sorts de 34 degrés Celsius Heat (93,2 Fahrenheit).
La climatisation a été allumée pendant la durée du voyage, soulignant que le système de pompe à chaleur et de gestion thermique fortement retravaillée de Mercedes a "un impact négatif minimal sur l'efficacité énergétique", selon son fabricant.
Ce système, qui a également été intégré à la récente classe de concept CLA (dévoilé à la mobilité de l'IAA l'année dernière) devrait figurer dans les futurs véhicules électriques de la marque allemande et pourrait considérablement augmenter la portée.
Danger de danger, kilométrage élevé
Mercedes-Benz affirme que la vitesse de déplacement moyenne du dossier était de 49,3 mph, ce qui est puissamment impressionnant étant donné le fait que le véhicule conceptuel devait ramper à travers la circulation occupée à Riyad et à Dubaï.Ce n'était clairement pas un marathon de rythme d'escargot afin de publier des chiffres économiques impressionnants, malgré le dépassement du véhicule à seulement 87 mph.
Cependant, l'EQXX est clairement un démonstrateur technologique avec une carrosserie très sophistiquée (un coefficient de traînée de seulement 0,17) et une technologie embarquée inestimable afin d'aider à Eking le plus de ses batteries.
Mais alors que cela démontre un "exemple sur la route d'efficacité électrique luxueuse et durable", selon Mercedes-Benz, il affinera également la technologie qui est très susceptible d'être transmise aux modèles Merc beaucoup plus abordables et réalisables dans un avenir très proche dans un avenir très proche.
Si les véhicules électriques peuvent commencer à atteindre près de 620 miles sur une seule charge, l'anxiété de l'aire de répartition ne deviendra qu'une simple note de bas de page dans l'histoire de l'absorption des véhicules électriques.
