메르세데스의 기록적인 비전 EQXX는 단일 충전으로 620 마일 이상을 기록했습니다.
메르세데스-벤츠 EQXX EV 기술 데모 아라비아 반도를 가로 지르는 627.6 마일 (1,000km 이상) 도로 여행을 100kWh 배터리 팩의 단일 충전으로 처리하여 EV 범위의 새로운 선례를 방금 설정했습니다.
그만큼 비전 EQXX현재는 컨셉 차량이므로 현재는 단일 영구 자석 동기 모터에 의해 구동되며 약 240bhp를 생성하고 약 6.8 초의 0-62mph 스프린트 시간이 가능합니다.
매우 인상적이지만이 차는 최대 범위를 염두에두고 설계 및 개발되었으며, 따라서 고전압 전기 시스템을 지원하는 진지하게 스와프, 공기 역학적 외부 스타일 및 117 개의 태양 전지를 포장합니다.
메르세데스의 엔지니어들에 따르면, 태양계는 서사시로드 트립에서 1.8kWh의 태양 에너지를 수확하여 추가 15 마일의 전기 범위와 동일시했습니다.
EQXX가 관리 한 가장 긴 경로는 아니지만 이전에 Stuttgart에서 Silverstone (1202km 또는 746.89 마일)으로 이동했지만이 여행에는 밀도가 높은 도시 교통 Riyadh가 포함 되었기 때문에 모든 EV의 가장 잔인한 테스트 일 것입니다.그리고 두바이뿐만 아니라 먼지가 많고 종종 최적의 열린 도로에서 강렬하게 뜨거운 사막을 운전합니다.
또한 독일 자동차 제조업체는 여행의 목적은 "모든 영역의 효율성을 극대화하고 극단 사막 조건에서 시스템 성능을 조사하는 것"이라고 말합니다.그것은 섭씨 34 도의 긴 주문에 노출 될 때 드라이브 트레인과 객실을 시원하게 유지하기 위해 지능형 냉각 시스템에 의존하는 것을 의미했습니다 (93.2 Fahrenheit).
제조업체에 따르면 에어컨은 여행 기간 동안 켜지면서 메르세데스의 열 펌프와 열 관리 시스템이 "에너지 효율에 미치는 부정적인 영향"이라는 것을 강조했다.
최근 CLA 클래스에 통합 된이 시스템 (작년 IAA Mobility에서 공개)에 통합 된이 시스템은 독일 마크의 미래 EV에 등장 할 것으로 보이며 범위를 크게 증가시킬 수 있습니다.
위험 위험, 높은 마일리지
메르세데스-벤츠는 레코드의 평균 이동 속도는 49.3mph이며, 개념 차량이 리야드와 두바이의 바쁜 트래픽을 통해 크롤링해야한다는 사실을 감안할 때 엄청나게 인상적이라고 말했다.차량이 87mph에 불과 했음에도 불구하고 인상적인 경제 수치를 게시하기 위해 달팽이의 페이스 마라톤이 아니 었습니다.
그러나 EQXX는 분명히 배터리 팩을 최대한 활용하는 데 도움이되도록 매우 멋진 차체 (0.17의 드래그 계수)와 귀중한 온보드 테크를 갖춘 기술 데모입니다.
그러나 메르세데스-벤츠 (Mercedes-Benz)에 따르면 이것은 "고급스럽고 지속 가능한 전기 효율의 도로 예를 들어"를 보여 주지만, 가까운 시일 내에 훨씬 저렴하고 달성 가능한 머스 모델에 전달 될 가능성이 높은 기술을 개선 할 것입니다..
EV가 한 번의 충전으로 620 마일에 가까워지기 시작하면 전기 자동차 섭취의 역사에서 범위 불안이 단순한 각주가 될 것입니다.
