Porsche 911 hibrit çağına giriyor
50 yıllık tarihinde ilk kez Porsche (P.911.DE) 911 elektrikleniyor İkonik spor otomobile hibrit güç geliyor bu yılın sonlarında.
Şu anda yalnızca üst donanım seviyesi 2025 911 Carrera GTS için planlanan “T-Hybrid” sistemi, otomotiv dünyasında oldukça benzersiz. Porsche'nin kurulumu iki motor içerir: biri 8 vitesli PDK (çift kavramalı) şanzımana, diğeri ise otomobilin turboşarjına yerleştirilmiştir.
Porsche başkan yardımcısı ve 911 ve 718 spor otomobil ürün gruplarının başkanı Frank Moser, "911'e en iyi şekilde uyan hibrit sisteme karar vermek için çeşitli fikirler ve yaklaşımlar geliştirdik ve test ettik" dedi. "Sonuç olarak, genel konsepte iyi bir şekilde entegre edilmiş ve performansı önemli ölçüde artıran benzersiz bir güç aktarma organı ortaya çıktı."
Porsche, PDK sistemindeki elektrik motorunun 54 hp (40 kW) ve 110 lb-ft tork sağladığını ve 911'in toplam 532 hp ve 449 lb.-ft tork güç çıkışı sağladığını söylüyor.
Turboşarjdaki elektrik motorunun iki görevi vardır: Turboşarjın gücü artırmak için daha hızlı dönmesini sağlar ve aynı zamanda bir jeneratör görevi görerek egzoz dumanlarını kullanarak 11 kW enerji üretir.
Bunların hepsi, Porsche'nin motor sporları kolundan türetildiğini söylediği, otomobilin öne monteli 1,9 kWh yüksek deplasmanlı aküsünü besliyor. Porsche'ler IMSA SportsCar serisine katılan prototip yarış arabaları ABD'de ve Avrupa'da FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası serisi, hibrit sistemlerinde de benzer bir 1,35 kWh pil kullanıyor.
911 GTS'nin T-Hybrid sistemi, yeni arkaya monteli 3,6 litrelik düz 6 silindirli motorla bir araya gelerek otomobili 0'dan 60 mil/saat hıza yalnızca 2,9 saniyede çıkarıyor.
Moser, bir sunumda, yeni 911 GTS'nin hibrit sisteminin, elektrik gücünün eklenmesiyle daha hızlı tepki verdiğini, bunun da ona daha "doğal emişli" bir his verdiğini (muhtemelen çok az veya hiç turbo gecikmesi olmadığı ve daha kolay devir anlamına geldiği anlamına geldiğini) söyledi. Nurburgring pisti önceki GTS'den 8,7 saniye daha hızlıydı, bu da önemli bir gelişme.
Yaklaşık 50 yıl önce ilk kez piyasaya çıktığında yüksek devirli, hava soğutmalı motoruyla ünlü olan Porsche 911'in güç santralindeki değişiklikler, spor otomobil hayranları arasında geniş çapta takip ediliyor ve tartışmalara da yol açıyor.
Porsche 1999'da 911 için su soğutmalı motorlara geçtiğinde saflık yanlıları küfür sayıldı, çoğu daha sonra melodisini değiştirdi direksiyonun başına geçtiklerinde ve üretilebilecek gücü gördü. Benzer endişeler, Porsche'nin 2015 yılında 911 Carrera üssüne turboşarjlar eklemesiyle ortaya çıktı. şikayetlerin çoğunluğu ortadan kalktı 911'in güç iyileştirmeleri belirgin hale geldiğinde.
911'e ve onun yeni hibritleştirilmiş güç aktarım mekanizmasına verilecek tepkiyi zaman gösterecek. Ancak Porsche'nin ikonik spor otomobilinin satış başarısı, Porsche'nin kârı açısından önemsiz değil. Geçen sene Porsche dünya çapında 50.146.911 araç sattıBir yıl öncesine göre %24 artışla bu, tüm model gruplarında en büyük satış artışı oldu.
