هوندا تتعاون مع شركات سيارات الأجرة اليابانية لتقديم خدمة ذاتية القيادة
طوكيو -- ستتعاون شركة هوندا موتور مع شركات سيارات الأجرة لطرح سيارات الأجرة ذاتية القيادة في اليابان، وتزويد المركبات والأنظمة للمشغلين الحاليين في تقسيم العمل غير المعتاد في الصناعة الناشئة.
تتطلع شركة صناعة السيارات إلى البدء في وضعها سيارات الأجرة بدون سائق على طرق طوكيو في عام 2026 بالشراكة مع شركة Teito Motor Transportation وشركة Kokusai Motorcars. وتضغط شركة هوندا على الحكومة لإجراء التغييرات التنظيمية اللازمة.
وفي الولايات المتحدة والصين، حيث تم إحراز المزيد من التقدم نحو تسويق الروبوتاتغالبًا ما تقوم الشركات التي تطور المركبات والأنظمة - مثل Alphabet Unit Waymo و Baidu - بتشغيل سيارات الأجرة بنفسها.
تقسم خطة هوندا هذه الأدوار، حيث يقوم مشغلو سيارات الأجرة الحاليون بتشغيل سيارات الأجرة بينما تقدم هوندا حزمة دعم شاملة تتضمن تطبيقات نقل الركاب وضمانات مثل المراقبة عن بعد.
ستتمتع سيارات الأجرة بقدرات القيادة الذاتية من المستوى الرابع، مما يعني أنها ستكون قادرة على القيادة الذاتية بالكامل في ظل ظروف محددة. وتشترط اليابان تشغيل هذه المركبات تحت إشراف بشري.
يتطلب تشغيل سيارات الأجرة مع المراقبة عن بعد فقط اتخاذ قرارات معقدة وضمان مستوى عالٍ من السلامة - وهي عقبات قد يواجه مشغلو سيارات الأجرة صعوبة في التغلب عليها بمفردهم. ومن شأن حزمة الدعم التي تقدمها شركة هوندا أن تخفض هذا الحاجز أمام الدخول مع تقليل التكاليف أيضًا.
ولا تزال هناك تحديات تنظيمية. تشترط اليابان أن يتم التعامل مع المراقبة عن بعد من قبل موظفي السلامة المعينين ولا تسمح بالاستعانة بمصادر خارجية للعمل الذي يتضمن القرارات المتعلقة بالقيادة.
المسؤولية هي قضية كذلك. في الوقت الحالي، حتى لو كان من الممكن الاستعانة بمصادر خارجية لتشغيل سيارات الأجرة، فستظل شركة سيارات الأجرة مسؤولة عن أي حوادث.
وتشمل الحلول المقترحة حصول شركة هوندا على تصريح عمل لسيارات الأجرة وتغيير اللوائح ذات الصلة. وتدرس وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة كيفية التعامل مع الأمر.
وتتمثل الخطة في أن تستخدم خدمة سيارات الأجرة مركبة Cruise Origin، وهي مركبة متخصصة ذاتية القيادة لا تحتوي تمامًا على مقعد للسائق، طورتها شركة هوندا بالاشتراك مع جنرال موتورز وشركة Cruise التابعة لها.
ومن المقرر أن يبدأ المشروع بـ 500 سيارة أو نحو ذلك لقياس جدواه. ويأمل تيتو وكوكوساي، اللذان سيكونان مسؤولين عن فحص وإصلاح المركبات وتشغيل مراكز الإرسال، أن يؤدي ذلك إلى تعزيز هوامش ربحهما وتخفيف النقص في السائقين.
وأعلنت هوندا في أكتوبر الماضي عن خطط لإطلاق خدمة نقل الركاب بدون سائق في إطار مشروع مشترك ستنشئه مع جنرال موتورز وكروز في عام 2024، حيث تمتلك هوندا حصة الأغلبية.
بدأت اليابان بالسماح للسيارات ذاتية القيادة من المستوى الرابع بالسير على الطرق العامة في عام 2023. وتم تعليق أول خدمة نقل في البلاد تستخدم المركبات، في بلدة إيهيجي، في أكتوبر من ذلك العام بعد اصطدام بسيط بدراجة.
